停车场工程作为传统市政重点业务板块之一，伴随着武汉市政院的发展与创新，从早期解决停车需求的“地面停车场”，到中期土地复核开发利用的“地下停车场”，再到后期停车模式更新的“机械停车楼”，武汉市政院一直秉承“规范停车乱象、解决停车难题”的总体设计思路，为业主单位实现“土地复合开发利用，集约节约土地资源”，提出切实可行的发展方向。

 

求真务实 解决矛盾

    近20年来，武汉市经济迅猛发展，机动车以每年约13%的涨幅飞速增长，各级政府加大力度建设停车设施，在2011-2024年间（即“十二五”以来），公司地下空间设计院承接了一大批公共停车场项目，为武汉市停车设施的更新补足贡献了自己的力量。

 

光谷火车站（东西广场）综合交通枢纽工程

    光谷火车站综合交通枢纽项目位于东湖高新区内，为充分发挥武汉市作为国家中心城市的交通枢纽优势以及东湖新技术开发区作为国家自主创新示范区的产业优势，以东、西广场为核心，结合周边区域功能需求，拟建一处大型地下公共停车场。总用地面积14.48万㎡，总建筑面积15.67万㎡。总停车泊位1670个。

 

 

教育中路公共停车场

    该项目位于东湖高新区高新大道和教育中路交叉口，轨道11号线“教育中路站”南侧。项目拟结合轨道交通建设一并建设绿化地下公共停车场，设置地下两层自走式停车场。总用地面积2.28万㎡，总建筑面积3.65万㎡，总停车泊位912个。

 

 

梅隐寺机械停车楼

    梅隐寺公共停车场项目选址位于二环线与白沙洲大道交汇处，现状为地面自走式公共停车场，因周边停车需求缺口较大，停车泊位严重不足，拟改造为机械停车楼。建设用地面积约1600平方米，总建筑面积约6050平方米，机械停车泊位140个。

 

 

    其他如生物城公共停车场、汤逊湖北路公共停车场、湖口二路公共停车场、荆门人民医院机械停车楼、武汉市一中公共停车场、神墩五路公共停车场、沙湖港北路公共停车场、监利市城区公共停车场等项目，现均已建成投入使用，累计提供停车泊位约2.8万余个，在各自区域发挥城市基础设施保障功能。

 

行稳致远 进而有为

    近年来，公司积极借鉴其它城市先进经验，在发展独立地块及绿地复合开发模式的前提下，加大桥下空间及城市边角地块的发展力度，致力于解决城市高架景观环境及周边服务对象停车功能的需求问题。一桥一策，坚持以解决项目实际技术难题、提高项目实施效能为抓手；多措并举，利用BIM技术和智能建造、管理、运维等辅助手段，提升项目建设品质。

 

融创智谷桥下停车场（停车泊位200个）

 

    同时公司积极探索新的停车模式及方向，在满足城市基础设施基本功能，解决周边区域“停车难”问题的前提下，结合项目实际情况、地域特点，从需求出发，按照“一站式”服务理念，将后期运营纳入设计范畴，将项目打造成集“公共停车、汽车售卖、售后维保”于一体的现代综合停车楼。

 

 

沙湖港北楼公共停车场（停车泊位350个）

 

展望未来 砥砺前行

    在保持传统优势的前提下，武汉市政院将开启新思路，谋划新举措，推动新发展，再创新辉煌，奋力打造成为武汉第一、华中一流、全国知名的市政设计咨询服务团队，为武汉市政设计品牌贡献智慧和力量！