武汉自2024年6月18日入梅以来，经历了多轮强暴雨。武汉市政院武汉新城设计院设计改造的高新大道与光谷七路路口路面在今年的强暴雨期无渍水现象，现场车流畅通无阻。

    时间回到2019年6月21日，武汉经历了当年24小时最大累计降雨量174.7毫米的暴雨，高新大道与光谷七路路口出现了严重渍水，路面最大渍水深度达到50cm，且有部分雨水通过有轨电车与地铁换乘通道进入地铁站点，严重影响周边交通出行。

    为降低城市积水风险，保障人民群众生命财产安全，武汉市政院武汉新城设计院与建设单位武汉光谷交通建设有限公司共同组成高新大道·光谷七路地铁站暨有轨电车渍水改造项目攻坚组。项目攻坚组对现场进行多轮踏勘，收集各方资料，在详细了解渍水区域后，经过精细测算论证，发现此渍水点地势低洼，处于区域最低点，现状雨水管道存在多处瓶颈，且渍水点车流量较大，周边存在有轨电车和地铁站点，地下空间复杂，不宜进行大范围施工。项目攻坚组经过多次方案优化及暴雨洪水管理模型模拟，采用分、截、抽等多项举措进行改造：将九峰三路以北的雨水截流至新建D2000mm排水通道排入九峰溪；根据地形特点，在高新大道与光谷七路路口增设排水边沟收集路面雨水，新增应急抽排泵站应对强降雨天气的超标雨水等。在多方的共同努力下，高新大道·光谷七路地铁站暨有轨电车渍水改造项目于2023年9月顺利竣工，经受住了今年4轮强降水的考验。

    武汉市政院武汉新城设计院作为东湖高新区防洪排渍“排头兵”，积极履行国企担当，一直以来紧密围绕东湖高新区的总体部署，以饱满的热情、昂扬的斗志、团结向上的精神及时高效完成了多项急难险重任务和各项建设任务，为建设创新光谷、富强光谷、美丽光谷贡献自身的力量。